На ТИСе немало работников трудятся со дня основания предприятия

Григорий Чернецкий, слесарь по техническому обслуживанию вагоноопрокидывателей
Я начал работать на ТИС в 1999 году. Тогда был коллектив маленький, часто общались со Ставницером Алексеем Михайловичем. Если были претензии у нас, он всегда подходил, спрашивал и помогал. Тогда коллектив предприятия насчитывал всего 200 человек. Работа шла на 16 и 17 причалах. На 17-м перегружали минеральные удобрения после того, как его переоборудовали вместо выгрузки фосфатов на загрузку минудобрений.

Григорий Чернецкий, слесарь по техническому обслуживанию вагоноопрокидывателей
Первым построили зерновой терминал, затем рудный и затем угольный. И на вопрос Олегу Романовичу Сологубу, что мы будем дальше перегружать, он ответил: все что есть — все что сыплется и льется, все будем перегружать.

Валентин Терещенко, начальник участка спецработ предприятия Транспортные технологии ТИС
Более жесткие требования у частного предприятия. Тогда на госпредприятии люди работали на ставке и к работе относились по-разному. На частном предприятии оплачивали результат работы. Наш доход — это то, что мы сделали, поэтому чем больше сделал, тем больше получил. На руководящие должности нас рекомендовали ближайшие наши руководители, но Алексей Михайлович Ставницер очень внимательно относился к подбору кадров. Он с каждым из нас лично беседовал с теми, кого назначал на руководящие должности. Он находил слова, убеждал, что у ТИСа большое будущее. На тот момент, когда я сюда пришел, он говорил, что мы будем развиваться и строиться до 2040 года. Он видел четкий план этого развития.

Валентин Терещенко, начальник участка спецработ предприятия Транспортные технологии ТИС
Я помню один случай, когда работал сварщик. Он не имел отношения к уборке территории, он строит. Но Алексей Михайлович к нему подошел, поздоровался и попросил убрать за собой рабочее место, чтобы было чисто, по принципу «не там чисто, где убирают, а там, где не мусорят».

Андрей Шептилис, начальник автомобильного гаража ТИС
Я пришел работать в транспортный узел относительно недавно для ветерана — 14 лет назад, по приглашению Алексея Ставницера. Это был человек с большой буквы, об этом скажет любой, кто с ним общался. Он подбирал людей на руководящие должности, только лучших специалистов, и поэтому мог положиться на каждого из нас. Я тогда его понимал и сейчас понимаю его требования, что стали традицией на ТИС: здесь дважды задачу не ставят. Сказали — делай.

Андрей Шептилис, начальник автомобильного гаража ТИС
Однажды, посетив наш гараж, он удивился, что у нас много собак. Я думал, что получу замечание за это. Но он похвалил нас, сказал молодцы, что у вас здесь есть даже собаки. Вот такие человеческие чувства были ему не чужды, что и животных в беде нужно поддерживать.

Григорий Чернецкий, слесарь по техническому обслуживанию вагоноопрокидывателей
Больше всего мне нравится на ТИС стабильность, здесь зарплату платят всегда вовремя. Потому что на других предприятиях были задержки до полугода. Сколько ты ни получаешь, но аванс и зарплата всегда по дням. Мы когда первый раз перегрузили 140 000 тонн в месяц, это был такой шок, это был рекорд, 140 000 тонн! А сейчас угольный терминал перегружает 1,5 миллиона и это уже норма.

Андрей Шептилис, начальник автомобильного гаража ТИС
Гараж расширился почти в два раза. Теперь все руководители подразделений имеют собственный транспорт и могут на него рассчитывать в любое время. Это очень удобно.

Андрей Шептилис, начальник автомобильного гаража ТИС
Они принимали единогласно решение. Они двое пришли, создали этот проект и воплотили его в жизнь. Разницы между ними я никакой не видел, кто старше, кто моложе. Поручения каждого из них выполнялись неукоснительно.