В Администрации морских портов Украины обсудили результаты работы за 10 месяцев (фото)

В Администрации морских портов Украины, чей офис расположен в центре Одессы, состоялась расширенная пресс-конференция с участием руководства компании и средств массовой информации. Тема встречи - итоги работы портов южного региона за последние 10 месяцев.
Как известно, Украина имеет выгодное географическое положение благодаря выходу к морю, который предоставляет большие возможности для развития логистики. Через территорию нашей страны направляется большой объем грузов. Транзитные возможности с каждым годом становятся более мощными. Обсуждая положительную динамику, начали с финансовой составляющей.

Финансовые результаты: чистая прибыль предприятия возросла по сравнению с 2018 годом на 500 млн. гривен. Общая сумма составила 5 млрд. 90 тыс. гривен. Это обусловлено ростом грузооборота, - Райвис Вецкаганс, руководитель ГП "АМПУ".

В то же время, чистая прибыль предприятия за 9 месяцев составила 1 млрд. 230 млн. гривен, что на 296 млн. меньше, чем за аналогичный период 2018 года.

Первая составляющая - это объем увеличения эксплуатационного дноуглубления, которое сейчас мы активно проводим в Азовском бассейне, и необходимость восстановления специализированного флота, который мы получили в прошлом году от компании "Укрводшлях", - Райвис Вецкаганс, руководитель ГП "АМПУ".

Далее речь шла об объеме перевалки грузов. Ведь сегодня он увеличился на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. Еще одна приятная тенденция - благодаря портовым операторам удалось значительно увеличить перевалку транзитных грузов.

Хотелось бы определить лидеров, те компании, которые активно переваливают грузы через наши порты. Среди лидеров компания "ТИС", которая увеличила свой грузооборот на 35 процентов, - Райвис Вецкаганс, руководитель ГП "АМПУ".

Напомним, недавно предприятие "Трансинвестсервис" начало обслуживать новую фидерную линию, связывающую нас с Грузией. Алгоритм следующий: океанские суда заходят в порт, там происходит перевалка в режиме транзита на маленькие фидеры, затем движение продолжается по Черному морю. В этом контексте компания "ТИС" все больше приближается к мировым практикам, когда определенный порт, так сказать, притягивает транзитные контейнерные грузопотоки и становится хабом для того, чтобы потом уже на меньших судах направлять эти контейнеры в другие порты мира, в данном случае в грузинский порт "Поти".