Стивідори ТІСа — сполучна ланка між морем і портом
З першого погляду може здатися, що вивантажити, або занурити вантаж в трюм досить легко, але це не так. Стивідор повинен володіти аналітичним складом розуму, а щоб отримати цю посаду, доведеться закінчити морський університет за відповідною спеціальністю і, що важливо, зарекомендувати себе грамотним фахівцем. За планування всіх вантажно-розвантажувальних робіт на ТІС несуть відповідальність старші стивідори Олександр Макаров, Олексій Дудко та Аркадій Яценко.
Аркадій Яценко працює на ТІС порівняно недавно, всього три роки, але вже став старшим стивідором на контейнерному терміналі. Свою роботу порівнює з грою в специфічні кубики.
Уявіть, що у вас є 20 кубиків: у кожного свій колір і вага, кожен наповнений рідиною, піском, або продуктами. Як правильно розкласти ці кубики? Ти повинен розуміти, що не можна небезпечний вантаж ставити поруч з продуктами, або ставити рефрижератор, якщо немає підключення. А уявіть контейнеровоз, в якому 2 тис. таких кубиків.
Роботу стивідора для наочності можна порівняти й з грою в тетріс.
Тобі потрібно продумати, як правильно розкласти контейнери, щоб і нам було зручно завантажити, і потім комусь було зручно розвантажити.
Найскладнішою є навантаження генеральних вантажів, з якими старшим стивідором з 40-річним стажем працює Олександр Макаров. Не применшуючи турбот і проблем з іншими видами вантажів, він вважає, що стивідор генеральних вантажів — це своєрідна еліта, адже тут необхідний колосальний досвід і знання.
Якщо контейнеровоз, то взяв/поставив ящик, з навалювальними вантажами приблизно так само, а от з генеральними складніше. Потрібно знати характеристики вантажу, його довжину, перетин, питомий об'єм, щоб адаптувати все це під певне судно, адже одне не схоже на інше.
Особливо складно з кінцевими трюмами, визнає він. Якщо скласти руки човником, то приблизно так виглядає кінцевий трюм. Щоб завантажити таке судно, необхідний величезний професійний і життєвий досвід.
Крім характеристик вантажів, стивідор отримує також інструкцію від відправників з необхідними вантажними роботами на судні. Було б набагато простіше, якби судно просто завантажувалося в пункті А і йшло без зупинок в пункт Б, але зазвичай суда заходять відразу в кілька портів, і в кожному з них також є навантаження і відвантаження, ще й для кількох кінцевих одержувачів. Тому старший стивідор повинен враховувати, крім всіх технічних параметрів, ще й ротацію портів, лотів і порядок відвантаження.
У нас є план від представника вантажовідправника, скільки одержувачів, скільки всередині кожного одержувача коносаментних партій, скільки всередині лотів і портів. Це все потрібно враховувати при розкладці по трюмах з урахуванням конструктивних особливостей суден, вимог капітана, мореплавства і остійності судна.
Простій, або помилка виливається в чималі фінансові компенсації. Часом доводиться виправляти і наслідки чужих недоліків.
Якщо хтось щось переплутав, то нам, щоб правильно поставити свої контейнери, доводиться перевантажувати чужі. Це час і гроші. Ми висуваємо рахунок на лінію, і вона вже розбирається з тими, хто неправильно занурив.
Один капітан йде назустріч, інший, навпаки, вставляє палки в колеса: це мій корабель і все. Ти починаєш вести дискусію, показуєш прорахунки, доводиш, що ось так вантажити можна, а так не можна.
Практично завжди вдається прийти до спільного знаменника, визнають фахівці, але доводиться застосовувати індивідуальний підхід. Кожне навантаження завжди нестандартне, до кожного судна потрібно підходити по-своєму, тут не можна працювати за шаблоном. Бувають проблеми, але всі вони вирішуються, запевняють фахівці.
За матеріалами газети «Наш TIS», № 8 від липня 2020 року.
27 лютВизирська громада вшановує пам’ять загиблого захисника Артема Костенка10:57
26 лютВиконком Визирської сільради розглянув понад 60 питань життєдіяльності громади (фото)10:03
26 лютУчень Причорноморського ліцею дослідив витоки української державності (відео)10:00
24 лютУ Калинівці відсвяткували Масляну з домашніми частуваннями (фото)09:15
24 лютВід Центральної Ради до Директорії: учень із Визирської громади написав наукову роботу для МАН (фото)09:33
23 лютДо Дня Державного Герба України у Дмитрівській бібліотеці відбулися майстер-класи (фото)11:53
20 лютРозвиток освіти у Визирській громаді: пріоритети безпеки та соціальної підтримки (фото)14:00
19 лют«Сила в єдності»: у Причорноморському ліцеї пройшов благодійний концерт (фото)13:00
19 лютБоротьба з негодою: комунальники Визирської громади оперативно розчищають вулиці від снігу (фото)12:01
19 лютКордонська гімназія працює в умовах блекаутів та холодів (відео)09:43
19 лютЯк працюють заклади освіти Визирської СТГ в умовах воєнного стану (відео)12:00
18 лютЖителів Визирської громади закликають бути обережними на дорогах через негоду11:14
18 лютТанцюристки з Визирки підкорили Одесу на фестивалі «Танець у моря» (фото)10:42
18 лютКордонська гімназія продовжує роботу в очному форматі попри енергетичні виклики зими (фото)09:58
18 лют5 років плідної роботи: Визирська музична школа виховує юні таланти (фото)14:00
17 лютУ Визирській сільській раді відбувся інформаційно-роз’яснювальний захід з питань безпеки (фото)13:19
17 лютЗвіт про роботу Любопільського старостинського округу за період з грудня 2024 року по грудень 2025 року12:00
17 лютЯк Кордонський старостат долає наслідки зимової стихії (відео)10:00
17 лютЯк розвивається музична освіта у Визирській громаді (відео)13:35
16 лютЗвіт про роботу Причорноморського старостинського округу за період з січня по грудень 2025 року12:00
16 лютВідновлення водопостачання: досвід боротьби з негодою у Кордонському старостаті (фото)10:00
16 лютЗвіт старости Кордонського старостинського округу Визирської сільської ради за 2025 рік14:00
13 лютВизирська громада вшановує пам’ять військового з Причорноморського Руслана Фокшека12:02
13 лютУ Визирській громаді можна безоплатно обстежитися на гепатит C (відео)10:00
13 лют